napilnik, Как машина себя ведет? есть разница? в какую сторону? Opelfan, Я тоже думал о таком решении, ну пока воюю со своим.serg74, Вчера попробовал поездить.Очучения разные - от восторга до разочарованияМожет ещё не настроил нормально !1. Попробовал рвануть с места, дык она не хочет рвать - захлёбывается,а если плавно набирать скорость ,то ускоряется отлично(в сидёлку вжимает)2.Пробовал сколько выжммет - пока до 140км\ч разогнал - очучение, будто ей чегото не хватает Может она и больше пошла бы, но я немного очконул ,трасса ночная нихр..на толком не видно,а дороги после зимы сами знаете какие(подвеску можно оставить на дороге) да и коробас у меня 4-х ступка .Я немного переделал карб (начитался в Инэте) там в оригинале идут две трубочки распылителя бенза в 2-е камеры во второй помимо ентого есть ещё и своя. Так я завернул вторую трубочку в первую камеру. По отзывам в Инэте очень многие так делают и довольны.Вот пока всё, что я могу сказать по данной переделке. Буду теперь устранять эти недостатки napilnik, Настройка карба самая сложная штука))) ищи спеца у которого прибор СО СН есть...жужа, молодец, супер. я тоже хочу свой солекс35 поменять на двухкамерный. вопрос. на впускном коллекторе одна большая дыра? serg74, У меня стоит впускной коллектор под пирбург 2е и там одно большое отверстие а у тебя будет стоять другой коллектор и тебе придётся его менять ^_^, скорее всего .
сообщение отправлено 21:37, 26.09.2012
------------------------------------------Мой телефон : +375-29-118-70-87ISQ - 634233956
Дата: Суббота, 26.03.2011, 22:16 | Сообщение # 1Ура !!!Сегодня установил таки двухкамерный карбюратор Солекс ио тазика2108 !!!Начал в 12.00 и закончил в 18.00Ранее мной была приобретена пластина за 5.000 на рынке уже готовая,осталось сделать в ней дополнительные отверстия для того, что бы закрепить за коллектор.Вначале была нанесена разметка ,а затем фрезой 15мм были сделаны углубления примерно до середины пластины.Затем были просверлены отверстия сверлом 6мм. т.к.пластина была уже готовая то шпильки вкрутить уже не представлялось возможным и поэтому были приобретены болты и гайки.Также была приобретена прокладка под карб. Далее был приобретён тросик подсоса на разборке за 15.000 + куча всякой всячины в придачуСледующим был изготовлен держатель тросика газа из родного Пирбурга 2е(у меня был ещё один карб в нерабочем состоянии-он оказался донором) Пластина была выгнута на 180 градусов и обрезано одно ушко. На установку пластины у меня ушло примерно 1.5часа(подгонял нижнюю прокладку под болты)А затем была изготовлена пластина для крепления возвратной пружины тросика газа из подручного материала, при помоши болгарки и дрели.И пошел процесс установки Была у меня в запасе ещё одна банка под воздушный фильтр. Отверстие соответственно не совпадают.Пол часа работы болгаркой,ножом и дрелью и вуаля :Отверстия пришлось залить силиконом,что бы мусор не попадал в карбСоединяем все патрубки с тосолом ,ставим возвратную пружину (какую нашел такую и поставил)и пробуем завести и о чудо : " its Live " !!! Была у меня в запасе ещё одна банка под воздушный фильтр. Отверстие соответственно не совпадают.Пол часа работы болгаркой,ножом и дрелью и вуаля :Отверстия пришлось залить силиконом,что бы мусор не попадал в карбСоединяем все патрубки с тосолом ,ставим возвратную пружину (какую нашел такую и поставил)и пробуем завести и о чудо : " its Live " !!!
сообщение отправлено 21:30, 26.09.2012
Установка карбюратора от ВАЗ 2108
» » » Установка карбюратора от ВАЗ 2108
Установка карбюратора от ВАЗ 2108 » Моноинжектор, карбюратор, инжектор » Ремонт » Forum Kadett Club Belarus
Комментариев нет:
Отправить комментарий